PZL W-3 Sokół cz.2

PZL W-3 Sokół, cz. 2

Czwarta seria produkcyjna obejmowała 20 śmigłowców. Znalazły się w niej egzemplarze zbudowane na zamówienie wojska, jak i odbiorców zagranicznych np. policja w Saksonii (W-3A, nr fabr. 370503), koreańskie firmy HELIKOREA (W-3A, nr fabr. 370509) i CITI AIR (W-3AM, nr fabr. 370514).
Śmigłowiec nr fabr. 310502 został dostarczony wojsku w wersji pasażersko-transportowej, po modernizacji w WZL-1 do wersji ratownictwa lądowego jest używany w LGPR.
W wersji ratownictwa morskiego zbudowano egzemplarze W-3RM nr fabr. 390505 i 390513, są one eksploatowane przez eskadry lotnicze MW.
W takiej samej wersji zbudowano śmigłowiec nr fabr. 390510. Latał on początkowo w 103. PL MSW z numerem bocznym "510". Kolejnym, i niestety ostatnim, użytkownikiem śmigłowca był GROM. Śmigłowiec przystosowano do działań grup specjalnych, zmieniło się też jego malowanie i numer boczny na czterocyfrowy "0510". Charakterystyczną cechą tego malowania były znaki przynależności państwowej o obniżonej widzialności. Maszynę rozbito podczas ćwiczeń grup specjalnych.
Śmigłowiec nr fabr. 370507 zbudowano w wersji W-3A. Jego użytkownikiem był TOPR Zakopane, latał z rejestracją SP-SXZ. 29 stycznia 2003 r. został poważnie uszkodzony podczas awaryjnego lądowania w Murzasichlu.
Kolejny śmigłowiec nr fabr. 370508 był prototypem wersji W-3A2, latał z rejestracją SP-PSL. Został sprzedany hiszpańskiej firmie HELIBRAVO.
Śmigłowiec W-3A SP-FSU, nr fabr. 370515, był przez kilka lat eksploatowany przez DAEWOO Poland. Obecnie jego użytkownikiem jest policja w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.
Kolejne pokazane na zdjęciach śmigłowce nr fabr. 360516 i 360518 zostały zbudowane w wariancie uzbrojonym oznaczonym W-3W. Od 1994 r. były na stanie 47. SzPŚ.

Piąta seria produkcyjna obejmowała 20 śmigłowców. Maszyny o nr fabr. 360601-360617 zbudowano w wersji W-3W, wszystkie one trafiły do 66. DL. Natomiast trzy ostatnie o nr fabr. 360618-360620 powstały w wersji W-3WA i trafiły do 47. SzPŚ.